En iyi kart tanılama çözümleri
  • Hızlı sevkiyat ve
    Çıkış
  • En yüksek kalite
    Standart ve güvenlik
  • 100% Memnuniyet
    Garantili
  • İçin en iyi değer
    senin paran
  • Büyük müşteri
    Hizmet

Mercedes - Alman güvenilirliği veya

Mercedes - Alman güvenilirliği veya 1
1

Mercedes - Alman güvenilirliği veya

Birçok akranım gibi ben de çocukluk çağındaki soru ile ilgileniyorum: kim daha güçlü, bir balina ya da fil. Ama sonra kimse aniden gerçekleşirse hangisinin kazanacağını çocuğa açıklayamadı. Sonra kaplan ve aslan hakkında soru ortaya çıktı. Ve yine bilinmeyen. Bu yüzden hala bir sonraki hayatta kimin daha iyi olduğunu, taygada en güçlü ya da örtünün en zorlularını bilmiyorum. Ve şimdi - yönetici arabaları hakkında aynı soru hakkında. Hangisi daha iyi, Japonca Lexus veya Almanca Mercedes? Genel olarak, bu makalenin sahiplerinin caydırmayacağı açıktır Mercedes ya da Lexus sahipleri arabalarının en iyisi. Ama yine de, sonuçta, kimin en çok olduğunu açıklığa kavuşturmak istiyorum.

Öyle oldu, en azından Uzak Doğu'da insanlar gerçekten sevmiyorlar Mercedes. Belki de bu makineler yetkililerin ziyaret kartı olduğu için, Rusya'da her zaman “spesifik” olan tutum. Belki de neredeyse tüm “otoriteler” ve “iş adamları” bazen aynı şey olan bu marka otomobilleri kullanıyorlar. Belki biraz daha. Ama arkadaşlarım neye sahip olmak istediğini sorduğunda, Mercedes ya da Lexus, eğer Mercedes, yalnızca birkaç günlüğüne "konuşmak" ve hemen satmak. Ve iki veya üç adet kullanılmış Lexus arabası satın alın. Tabii ki, tüm bu arkadaşlar Japon arabaları kullanıyor ve uzun süredir faaliyetlerinde belirli olanaklara alışkınlar. Almanya'dan başka bir yenilikte Batılı bir Rus için, örneğin, Uzak Doğu için tekerleklerde bir basınç izleme sisteminin bir vahiy olması, normu ve uzun yıllar boyunca, arabası temsilcisi olmasa bile. Aynı zamanda, bu arkadaşlarımın Batı arabalarını kullandığını, Mercedes 500, 600 serisi. Bu nedenle, bu arabalar hakkında kendi fikirleri var. Çoğu, bu görüşü ifade ederek, böyle bir şeyi yanıtladı. Evet, Mercedes iyi bir araba, ancak içinde oturmak, örneğin aynı Lexus'tan daha az hoş. Neden? Evet, çünkü kabinde her şey “bir fil gibi” yapıldı, neredeyse tüm düğmeler bir şekilde yanlış ve rahatsız edici, paneller kaba ve lüks salonda, patronun resepsiyonunda hissediyorsunuz: sıcak , hafif, yumuşak ama oturmak istemiyorum. Hepsi böyle cevap verdi. Yani, Mercedes çoğu Uzak Doğu'luların, uzun süredir ve büyük ölçüde Japon otomobilleri tarafından şımartıldığını düşündüğü gibi kabinde rahatlık yok. Dahası, “doğru” arabalar, yani Japonya'da üretildi. Bu arada, sol taraftaki “Japon” un sadece Japonya'nın iç pazarı için yapılmış bir otomobil parodisi olduğu ve Mercedes. Ama devam edelim. Sonra her şeyin bir alışkanlık meselesi olduğuna karar verdim ve zamanla hem vites seçicideki taraklara hem de “aptal” ışık anahtarına ve sonunda salona bile alışabilirsiniz. Yetkililerin Mercedes. Ve bir karar verdi, aynı soru: neye karşı varlar Mercedes - oto tamir uzmanlarına sorun. İlk başta, oybirliğiyle, Lexus'u sürmeye çalışanlar, 140. vücuttan daha hoş. O zaman Batı teknik makinelerine itirazlar oldu. Yani, sevmediğimiz, Mercedes.

· Makinede zaman içinde “bronzlaşan” ve daha sonra kullanılması zor olan çok sayıda PVC hortum kullanılması. "Japon" tüm kauçuk ve daha dayanıklı.

· Çok sayıda plastik klips kullanımı. Plastik yaşlanır ve demonte edildiğinde, bu klipsler kırılma eğilimindedir. Benzer durumlarda “Japon kadınlarda” vidalar veya vidalar kullanılır. Evet, yerli otomobil mekaniğine göre, bu vidalardan çok fazla var; bağlantı elemanları olmadan yapabileceğiniz bir yere de monte edilirler. Ancak sonuç olarak, her şey sonsuz sayıda kez ve yıllar sonra sökülebilir ve monte edilebilir.

· Elektronik bloklar imzalı değil. Hayır, sayıları var ve eğer teknik belgeleriniz varsa çözebilirsiniz. Peki bu belgeleri Uzak Doğu'da nereden edinebilirsiniz? Güney Kore'de mi? Ama ona bu kadar kolay vermeyecekler. “Japon” elektronik birimlerinin de farklı sayıları vardır, ancak kural olarak imzalar da vardır. Örneğin, “Bilgisayar, 4 WD Kontrolü” - her şey bir anda ve herkes veritabanları olmadan anlıyor. Uzak bir köyde bile her zaman bir sözlük bulunacaktır. Ve Almanca değil, İngilizce, bu çok daha basit.

· Çok sayıda bir defalık kelepçe kullanılması. Hortumu bir Mercedes, kelepçenin bir ısırığına sahip olmanız gerekir, ancak başka bir yenisini nereden edinebilirsiniz? Japon kadınlarda, tüm kelepçeler tekrar kullanılabilir. Bu nedenle, örneğin bir borudan sızıntı olursa, kelepçeyi bile çıkarabilir, hortumu kesebilir ve yolda bile yerine çekebilirsiniz. Ve eski kelepçeyi tekrar kullanın.

· Batı yapımı tüm motorların çalışması bir şekilde Volga motorumuzun çalışmasını hatırlatır. Tüm silindirler aynı şekilde çalışıyor gibi görünüyor, ancak yine de hafifçe vurarak, “homurdanıyor”, bir tür titreşim duyuyorsunuz, yani motor gerçekten çalışıyor. Ama böyle "Japon", Fısıldayan motor gibi batı arabaları, Mercedes, ne yazık ki, hiç yoktu.

· Elektrik tesisatı polivinil klorür tüplerine (kapaklar) yerleştirilir. Telin rengini görmeniz gerekiyorsa ne yapmak istersiniz? Davayı kes? Ve sonsuza dek sunumu mahveder mi? Japon kadınları çıkarılabilir plastik kapaklar kullanıyor ve herhangi bir kablo demeti açmak sorun değil. Daha sonra, siyah elektrik bandı kullanarak, hiç kimse herhangi bir parazit belirtisi bulamayacak şekilde her şeyi geri yükleyebilirsiniz.

· Birkez Mercedes kapı kilidinin çalışmadığı 140. gövdeye geldi. Sigaradan çıkan küllerin arka kanepenin yakınındaki yuvaya düştüğü ve kapı kontrolündeki vakum tüpünü erittiği ortaya çıktı. Arabada sigara içecek bir şey yok mu dersin? Zaten, kapıların kontrolü zaten (ve bu tür vakalar olduğu için) orada toz bulunan havanın basit bir sebepten dolayı başarısız olurdu. Bir yandan, herhangi bir hava filtresi sadece toz miktarını azaltabilir, ancak ortadan kaldırmaz. Buna ek olarak, yol dediğimiz yönleri olan Rusya'da her zaman bol miktarda toz vardı. Diğer yandan, vakum hatlarında kanatlı pompanın aşınmasından kaynaklanan “dahili” toz vardır. Böylece kapı kilit kontrol sisteminin düzenli bakımı zorunlu hale gelir. Japon kadınları bunlara sahip değil. Genel olarak, burada Alman tasarımcıların neden kapıya çarptıklarında bir yangından bu kadar korktukları açık değil. Daha önce, özlü teller yaptılar, şimdi vakum kontrolü ... Ve “Japonlar” elektrik motorları ve elektromıknatıslar olduğu için hala öyle. Ve sonraki yangında kısa devre oluşmadığı anlaşılıyor.

· Bagajdaki pil - çok uygun değil. Ancak, arka koltuğun altında ve ön tekerleğin önünde olduğu gibi. Doğru, ikincisi artık bir Mercedesama yine de, batıdan bir araba.

· Alman tasarımcılar neden metal ekranları şamdanlara yerleştiriyor? Girişim? Yani “Japon” un ekranı yok ve parazit yok gibi görünüyor. Kırık bir şamdan Mercedes dolu. O zamanki gibi ve aynı zamanda mum ekranları kullanılan ev "sekizli". Ateşleme sistemini teşhis ederken kaç problem getirdiler!

· Gösterge tablosunu bir Mercedesbiliyor olsanız bile, bir Japon kadınından çok daha uzun ve zahmetlidir. Ayrıca, "Japon" gösterge paneli sadece vidalarla tutturulmuştur ve hepsi aynıdır, bu da çok uygundur.

· "Mercedes”Bağlantı elemanları“ ekstra ”boyutlarda cıvata ve somun kullanır. 11 ve 13 olduğunda neden 10, 12 boyutlarına ihtiyacımız var? Oto mekaniğini karıştırmak için mi? İşte Uzak Doğu oto mekaniği ve sevmiyorum Mercedes.

Ancak herkesin oybirliğiyle aldığı şey, savaşmanın iyi (pahalı olmasına rağmen) Mercedes. Ağır ve büyük. Bir keresinde, kendimi 140.'nin (SEL, tesadüfen) 600. bedenini beton bir duvara tuttum. Arabanın sağlam olduğunu söyleyebilirim, ancak onarım hala iyi bir Lexus'un maliyeti haline geldi. Aynı zamanda, kanatları ve hatta bir far kalmasına rağmen, tüm paneli (bir yastık, bir eksi tarafından yırtılmış) değiştirmek zorunda kaldım, ön camı (bir yastık tarafından çıkarıldı - bir eksi). bozulmamış. Yani darbe “kahramanca” değildi. Aynı durumda bir Lexus'ta, büyük olasılıkla tüm “yüzü” farlar ve kanatlarla birlikte parçalayacaktı, ancak hava yastıkları açıldığında ön cam ve panelin değiştirilmesi gerekmeyecekti.

Neredeyse tüm araba tamircilerinin sevdiği ikinci şey Mercedes şasi. Herkes enerji yoğun bir süspansiyona sahip vücudun ağırlığının arabada hareket etmeyi çok rahat hale getirdiği sonucuna vardı.

Son not artı Mercedes ses yalıtımıdır. Kabinde, sokaktan hiçbir şey duyulmaz, ancak aynı zamanda zayıf da olsa çalışma mekanizmalarının sesleri ile doldurulur. Örneğin aynı motor.

Ve son, en önemli şey, Mercedes düşük güvenilirliğidir. Bu markanın temsili bir modelinin iyi durumda olmasını istiyorsanız, örneğin Uzak Doğu'da kasabalarda görülmeyen özel oto tamirhanelerini düzenli olarak ziyaret etmeniz gerekecektir. Lexus ile de “hastalanmayacaksınız”, ancak aynı atölyeleri daha az sıklıkta ziyaret etmek zorunda kalacaksınız. Yine, Uzak Doğu'nun kasabalarında Lexus'a hizmet etme koşulları, herhangi bir Batı otomobilinden çok daha iyi. Bütün bunlar, Uzak Doğu'nun Alman otomotiv endüstrisinin referans modeline olan sevgisinin arttırılmasına da katkıda bulunmuyor. Ve bu hoşnutsuzluk kısa bir ifadeyle ifade ediliyor: “Mercedes - Bay Ama! ”.

Peki, hala kimin daha güçlü olduğu sorusunun cevabını aldık: bir balina veya fil?

PS Umarım tartışılan anlamak Mercedes 140. bedendeydi ve Lexus Japon'du, yani Toyota Celcior. İmparatorun kullandığı soğutucu Toyota Centuri'yi hatırlamıyoruz, çünkü Rusya'da bu model pratik olarak bilinmiyor.

İLGİLİ MESAJLAR

  • Mercedes - Alman güvenilirliği veya 2

    BDT pazarındaki Japon ve Alman otomobillerinin karşılaştırılması Mercedes vs Lexus, Volkswagen ve Honda

    BDT pazarındaki Japon ve Alman otomobillerinin karşılaştırılması Mercedes vs Lexus, Volkswagen vs Honda Bir araba seçimine baktığımızda kendimiz karar veriyoruz…

  • Mercedes - Alman güvenilirliği veya 3

    Alman üreticilerin en ünlü otomobil markaları

    Alman üreticilerin en ünlü otomobil markaları Her sürücü Alman otomobillerinin iyi kalitede olduğunu bilir. Pullar popüler, ama ...

  • Mercedes - Alman güvenilirliği veya 4

    Mercedes SL63 AMG Roadster 2016

    Mercedes SL63 AMG Roadster 2016 - küçük bir sır! Çok uzun zaman önce, doğrudan Almanya'da, düzenli gazeteciler perdeyi açtı Mercedes'S ...

  • Mercedes - Alman güvenilirliği veya 5

    Kullanılmış satışı Mercedes arabalar - bağımsız satış kuralları ve özellikleri Mercedes arabalar

    Kullanılmış Mercedes satılık arabalar - satış için ipuçları ve püf noktaları Mercedes arabalar İkinci el Mercedes arabalar - kurallar ve ipuçları Bir araba tutkunu karar verdiğinde…

Le Marche Leather 1

Yorum bırak

E-posta adresiniz yayımlanmayacak. Gerekli alanlar işaretlenmiştir *

© Telif Hakkı 2018 Carscanners. Her hakkı saklıdır.
hata

Bu blogun tadını çıkardın mı? Lütfen sözcüğü yayınla :)