En iyi kart tanılama çözümleri
  • Hızlı sevkiyat ve
    Çıkış
  • En yüksek kalite
    Standart ve güvenlik
  • 100% Memnuniyet
    Garantili
  • İçin en iyi değer
    senin paran
  • Büyük müşteri
    Hizmet

D4 motordaki basınç

D4 motordaki basınç 1
1

3 S - FSE motoru

3 S - FSE motoru muhtemelen doğrudan enjeksiyon motorlarının en “eğimli” motorudur.
Teşhis etmek ve onarmak o kadar basit değildir, ancak bazı “küçük şeylere” biraz aşina olursanız, çok şey netleşecektir.

Bu motorun ayırt edici özelliği, 180 kg'a kadar basınç pompalayabilen yüksek basınçlı bir yakıt pompasıdır. Çalışma basıncı 120kg.

Bence pompanın bir özelliği, piston ve salmastra kutusu hariç olmak üzere pompanın dışında birçok elemanın bulunmasıdır.

Pompayı içeriden ve bizi en çok ilgilendiren şeylere kısaca bakalım:

D4 motordaki basınç 2
D4 motordaki basınç 3

1 - manşonun veya benzinin yağa girmesini önleyen “sızdırmazlık bezi”. Servis ömrü çok kısadır - motor Rusya'da "yürür" (sonraki tüm sonuçlarla).

- yaklaşık 7 mm çapında bir piston (resimde 6.97, ancak hepsi çalışma süresine ve çalışma koşullarına bağlıdır). Büyük bir gelişme varsa ve pistonun çapı 6.7 veya daha az milimetre olmaya başlarsa, bu onu değiştirmek için doğrudan bir yoldur (geri yüklemek mantıklı değildir).

Ve şimdi baskı hakkında daha fazla konuşmalıyız.

3-1996 motor 2002 S - FSE sürümünde bilindiği gibi, tarama sırasında enjeksiyon pompasının basıncı üzerinde herhangi bir kontrol yoktur. Buna göre, bir elektronik basınç sensöründen alınan basınç değerlerini izlemek için kullanılması gerekir. Sensör, yakıt dağıtım borusunun sonuna monte edilmiştir:

D4 motordaki basınç 4

Erişim sınırlıdır ve bu nedenle kontrol ünitesinde ölçüm yapmak daha kolaydır:

Toyota Vista ve Nadi için bu, B12'nin sonucu - motor ECU'su

(tel rengi: sarı çizgili kahverengi):

D4 motordaki basınç 5

Sensör 5V'luk gerilimi “besler”.

Normal basınçta sensör okumalarının PR sensörüne sinyal çıkışı aralığında (3.7-2.0 inç) değiştiği fark edilir. Motorun hala x \ x -1.4 voltta çalışabildiği minimum okumalar. Sensörden gelen değerler 1.3 saniye boyunca 8 voltun altındaysa, kontrol ünitesi DTC P0191'i kaydedecek ve motoru durduracaktır.

X \ x -2.5 inç'te sensör okumalarını düzeltin:

D4 motordaki basınç 6

“Yalın” ile - 2.11 inç

Hatalı sensörlere sahip motorlar olduğunu unutmayın. Yakıtımızda yeterli olan su ve kum bir sensörü mahvedebilir:

D4 motordaki basınç 7

Basınç göstergesini (düşük basınç pompasının servis edilebilirliği, yüksek basınçlı yakıt pompasının sağlığı ve yakıt hattının bir bütün olarak temizliğini) etkileyen birkaç faktörün olduğunu not ediyorum. Bu nedenle, “cümle” gerekli değildir. yüksek basınç yakıt pompası sadece basınç sensörüne göre.

İLGİLİ MESAJLAR

  • D4 motordaki basınç 8

    Yüksek basınç memeleri

    Anahtar kelime olmadan Enjektör Performans Karşılaştırma Tekniği Çalışan bir motordaki yüksek basınçlı nozulların performansını değiştirerek karşılaştırma yöntemi…

  • D4 motordaki basınç 9

    Motora yağ dökülürse ne olur - basınç ve yağ seviyesini, gres değiştirme aralıklarını kontrol edin

    Motora yağ dökülürse ne olur - motordaki yağı değiştirmek için ipuçları Motora yağ dökülürse ne olur ve ne olur…

  • D4 motordaki basınç 10

    Yakıt basıncının diagnostiği, VKontakte

    Yakıt Basıncı Diyagnostiği Benzinli motor, rölantideyken, “donuk” veya “tonlar”, takometre iğnesi atlarsa, o zaman derhal zordur…

  • Hafta içi acemi teşhis uzmanı - 3

    Anahtar kelime olmadan Muhtemelen abartı olmadan, bu arabanın teşhisi ve onarımı bir ateş vaftizi diyebiliriz… Yani: Ford Kuga 2 2013 yılı 1.6…

Le Marche Leather 1

Yorum bırak

E-posta adresiniz yayımlanmayacak. Gerekli alanlar işaretlenmiştir *

© Telif Hakkı 2018 Carscanners. Her hakkı saklıdır.
hata

Bu blogun tadını çıkardın mı? Lütfen sözcüğü yayınla :)