En iyi kart tanılama çözümleri
  • Hızlı sevkiyat ve
    Çıkış
  • En yüksek kalite
    Standart ve güvenlik
  • 100% Memnuniyet
    Garantili
  • İçin en iyi değer
    senin paran
  • Büyük müşteri
    Hizmet

Nasıl tamir BMW FRM modülü - kolay kullanım

Nasıl tamir BMW FRM modülü - kolay manuel 1
1

Nasıl tamir BMW FRM modülü - kolay kullanım

FRM modülü (BMW E90) aküyü artı kutbuna bağladığımda çalışma bozuktu.

Nasıldı (müşteri bana söyledi):

“Sabah geliyorum, işe gitmem, arabayı çalıştırmam gerekiyor, her zamanki gibi asansörün üzerindeki kırmızı araba yanıyor, sanırım, pil neredeyse tamamen bozuk, ama hayır, bunun olduğunu söylüyor aydınlatma nedeniyle ve zorunlu gerçeği fren pedalına basıldığında arka boyutlar, kısa huzme ve ışık durur ve kalan ışıklar kapatılır. Kafamdaki ilk düşünce “En azından başlıyor ve gidiyor!”

Arkadaşımı arıyorum, bir ışık bloğunun öldüğünü söylüyor, henüz çalışmadığını kontrol etmeye başladım, ayna sürücüsünü reddettim ve ön camlar, gerisi normal görünüyor. Bundan sonra kimse onu nasıl çözeceğini bilmiyordu. ”

Ben sadece inpa adaptörünü K + Dcan teşhis arayüzü olarak kullandım

Bunun açıklaması internette okunabilir. Bundan sonra, bu parayla çalışacak programları aramaya başladım, kaç kez denemedim, ancak DIS aracılığıyla makineye bile bağlanamadım, ancak temelde buna ihtiyacım yok, bir grup programla sıraladım ve çeşitli meclisler, bir dizi durdum BMW Standart Araçlar 2.12, Rheingold, Ista-P, NCSExpert, BMW Kodlama Aracı, yüklemeyi açıklayın ve nereden alamadım, kimse yorumlarda yazıyı indirdiğim yerle ilgileniyorsa, kişisel olarak atacağım.

FRM'nin yok olup olmadığı nasıl belirlenir:

  1. Yakın ve arka boyutları zorla aydınlatır.
  2. Aydınlatmadaki herhangi bir şeyden daha fazlası çalışmıyor (dönüş sinyalleri, uzak, sis farları, iç aydınlatma).
  3. Ön cam asansörleri çalışmıyor (arkada, arka kapılar açılıp kapatılabilir).
  4. Ayna sürücüleri çalışmıyor (katlama ve direksiyon).
  5. Ayrıca diğer forumlarda bir takım sorunlar buldum, ancak onlara sahip değildim, merkezi kilit ile ilgili bir sorun (kapatma ile veya hiç çalışmıyor) ve elektrikli camlarla ilgili sorunlar.
  6. Teşhis programını bağlarız ve FRM'nin iletişim için uygun olup olmadığını görürüz, benim durumumda, görünmeyen bir program değil.

Nasıl tamir BMW FRM modülü - kolay kullanım

Blok ağacında Rheingold ile teşhis edildiğinde, FRM kırmızıydı ve bilgisayar işlevleri çağrılamadı. ve hata ağacında, standart hatalar bu sorunla gösterildi 00A3B4, 00A3C1, 00CDAB

Nasıl tamir BMW FRM modülü - kolay kullanım

aynı zamanda FRM bloğunun INPA'sında hiç ağaç yoktur ve mevcut hatalar KOMBI bloğuna atanır (bu hız göstergesi / takometre / kilometre sayacı kombinasyon bloğudur).

Nasıl tamir BMW FRM modülü - kolay kullanım

Ünite iletişim kurmazsa, sadece programcı tarafından geri yüklenebilir (o zaman bile teşhis kabloları ve teşhis programları ile geri yüklendiğine dair birçok söz vardır, ancak bunun ve insanların vaatlerinin hiçbir belgesel onayı yoktu. bunu sonunda başarısızlıkla sonuçlandı).

Kelimelerden eylemlere.

FRM'yi geri yüklemeye başlamak için, önce öldüğü sorunu ortadan kaldırmalısınız ve arızalı bir bataryaydı, son yazıda hangisini değiştirdiğimi yazdım. Doğal olarak, herhangi bir normal insan iki kötülükten daha azını seçer, bu yüzden teşhis programlarını denedim, ancak hiçbir anlamı yoktu, tanıdık elektrikçiden Motorolla üreticilerinden gelen işlemcilerin firmware'i için bir programcı buldum, ona geldi, ama kötü X-Prog'a gelmemişti, tamir altındaydı, ancak UPA-Usb v1.3'dü, bundan önce çeşitli bellek dökümü dolu bir çanta indirildi, ancak hangi dökümü uygundur, çünkü pratikte herkes sığacak ve benim durumumda sözde bloğumdan su basmak istemeyen bir dökümü vardı, ancak FRM'den döküldüğü ortaya çıktı. BMW X5 E70, ancak büyük olasılıkla Basis versiyonuydu.

Ve böylece UPA üzerinden programlama sırası:

1. Kabloları lehimleyin ve UPA'ya bir çip yerleştirin.
2. UPA'ya ekstra yiyecek verdiler. (Ekstra beslenme her zaman gereklidir, aksi takdirde sonuçlar çok acınacak olabilir veya benim durumumda olduğu gibi, sadece FRM'yi çalıştıramaz)
3. Programı UPA'dan başlattık, içindeki çipimizi seçtik, içeriği saydık ve içinde bir şey olup olmadığını gördük, benim durumumda EEPROM boştu, kaybedecek hiçbir şeyim yoktu ve bu yüzden bölümü ve işareti silmek için bastırdım yeni bölüm, aşağıdaki gibi işaretlenir EEPROM - 4kb (4096b), DFlash - 0kb (0b), PFlash - XXXkb (XXXb), UPA PFlash ile nasıl çalışacağını bilmiyor, bu yüzden hiç dokunmadım.
4. * .bin uzantılı EEPROM bellek dökümü dosyasını açtık ve programcımız aracılığıyla yazdık. (Dürüst olmak gerekirse, 15'ten UPA kez bir dökümü yazmayı başardım, hangi belirli eylemleri anlamadım, çünkü sık sık döktükten sonra tekrar boş olduğunu gösterdi)

YAŞASIN! - ilk izlenimlerimdi ve hemen arabayı kontrol etmeye gittim, ne ortaya çıktı, sonunda üniteyi bağlayıp anahtarı ateşlemeye sokup açtım, ön paneldeki asansörde kırmızı bir daktilo vardı, ama aynı zamanda hatalar lambalar, uyarlanabilir ışık biriktirmeye başladı, o hayat bulduğu hemen belli oldu, geri kalanı bir teknik meselesiydi ve sadece hataları temizlemeniz, üniteyi programlamanız ve kaydetmeniz gerekiyor araba, ama yanılmışım ...

FRM'yi UPA-USB v1.3 üzerinden programlamanın sonucu.

Makine açıldığında, hiçbir şey zorla etkinleştirilmez, ışık açıldığında, sol ön lamba sağda çalışmaz, gözler parlar, bir flaşla daha yakın ritimler, zemindeki sis farları, Dönüş sinyalleri, lamba yanmış, ancak her şey parlıyor, kabin içindeki ışık ortaya çıktı, uyarlanabilir ışık çalışmıyor, pencere kaldırıcılar ters çevriliyor (sol düğme sağa iniyor ve sağdaki sol kaldı) ), aynaların katlanması kontrol ile birlikte normaldir - bu, bloktaki çöplüğün makinemden dikilmemesinin sonucudur. Rheingold aracılığıyla hataların sadece yarısı sıfırlandı, ana olanlar bu kısa devre idi (bundan böyle "kısa devre" olarak anılacaktır), taşıma modu etkinleştirilir ve yazılım sürümü FRM ünitesinin ekipmanına karşılık gelmez. Arızayı silmek gerekiyordu, bunun için ihtiyacım vardı
program kümesinden Tool32 programı BMW Standart Araçlar 2.12

FRM bloğumdaki hatayı nasıl sıfırladım?

Hatayı sıfırlamadan önce NCS Expert'i açtım, CAS bloğundaki verileri okudum, sonra FA'yı yazdım ve FRM bloğunu bu verilerle kodladım, ardından hatayı sıfırlamak mümkün oldu.
1. İlk olarak FRM'yi düzenlemek için en son dosyayı indirdim (program dosyalarında, vücudumdaki klasörde ISTA-P'nin en son sürümünü indirdim - E89, programlamak için tüm dosyaları masaüstünde ayrı bir klasöre kopyaladı, özellikle FRM_70 .prg dosyasına ihtiyacım vardı).
2. Tool32'yi açın, dizüstü bilgisayarı bir kordon ile makineye bağlayın ve kontağı açın, zaten ayrı bir klasörde olan dosyayı (FRM_70.prg) açtı.
3. Sola açılan İşler sütununda status_lampen_kurzschluss_counter_maxx öğesini seçtim ve üstte düğmeyi başlattım, video 1x> ile gösterildiğini gösteriyor ve 0 için tüm değerleriniz yoksa kısa bir -blok devresinde ve burada her lamba için maksimum değerleri belirtirsiniz.
4. Daha sonra status_lampen_kurzschluss_counter satırını seçip yürütmeyi tıklattım ve sonra her lamba için blokta sabitlenen hata miktarını gördüm.
5. Bundan sonra küçültülmüş tabloyu açtım, videoda gösterildiği gibi, açılır listeden LAMPNRTEXTE'i seçtim, bu tabloda hataları sıfırladığım lambaların adresleri yazıldı, bunun için status_lampen_kurzschluss_counter sonucuna baktım ve sıfır olmayan değeri olan lambaların adreslerini tablodan yazdı.
6. Şimdi hangi lambalara sahip olduğumuzu biliyoruz ve sıfırlamak için _reset_kurzschluss_sperre satırını seçmemiz gerekiyor, Bağımsız Değişkenler sütununa lamba adresini 0xFF formatında girin, burada FF her lamba için değişken değerdir, ardından düğmesine basın 1x> 'i çalıştırmak için her şeyi doğru yaptıysanız, JOB_STATUS OK yazılması gereken yeni bir pencere açılacaktır, videoda böyle bir pencere örneği yer almaktadır.
7. Bundan sonra, her bir lamba için madde 6'da açıklanan bu prosedürü uygularız, tüm arızalar sıfırlandığında, 3. ve 4. maddelerden hatları açmak tüm değerler sıfır olacaktır.

Gerçekleştirilen işlemlerden sonra tekrar Rheingold ve INPA'dan geçtim ve hataları sıfırladım, sonra hepsi kayboldu, ancak ışık sensörü çalışmadığında yenileri vardı ve makine açıldığında hatalı dönüş sinyallerine yemin etti sanki lambalar yandı, ama çok çabuk çalıştılar, görünüşe göre bir ışık bloğu dönüş sinyallerinde benimki gibi LED'lerin değil lambaların olması gerektiğini düşündü.

Nasıl tamir BMW FRM modülü - kolay kullanım

Nasıl tamir BMW FRM modülü - kolay kullanım

Rheingold aracılığıyla tüm blokları kontrol ederken hiç hata olmadı, tüm blokların yeşil olduğunu gösterdi, bu benim için çok garipti, bundan sonra Rheingold programına daha az güvenmeye başladım.
Bu sorunun nereden geldiğini ve yeni bir pilin güçlü bir şekilde çekildiğini anlamayan, tk. ISTA-P programını kordonumda test etmeye karar verdim, tüm blokları bile bir iş planı yapmak istediğini buldu, hepsi yaklaşık 1 saat sürdü, ama o zamandan beri hiçbir şey yapmadım. Makine, pilin boşaldığını, hemen ayrılması, uzağa gitmesi ve pili biraz şarj etmesi gerektiğini yazdı, ancak bunun yeterli olmadığına karar verdi.

Varışta, arabayı aküden çıkarın ve şarj etmek için güne koyun, doğruluk için akü iyi şarj edildi, terminallere bağlanan araca koyun ve çok hoş bir sürpriz oldu, tk. CZ'yi sıfırlayarak şifreleme ile tüm işkencelerim ve geri kalanlar boşa çıktı, FRM aynı bellek dökümü ile doldurmuş gibi çalışmaya başladı.
Eve gitmek zorunda kaldım, bu yüzden aydınlatmayı geri yüklemek zorunda kaldım, buna ek olarak ağır bir sağanak vardı, onsuz gidemedim, yanımda bir dizüstü bilgisayar ve bir kablo almam iyi oldu ve 30 dakika içinde yine tüm hataları sildi, bloğu kodladı ve tüm hataları sıfırladı, yine her şey çalışmaya başladı ve pilin son çıkarılmasından önceki durumuna geri döndü.
Sonuç belliydi, programcı aracılığıyla başka bir dökümü doldurmanız gerekiyor, çünkü bu kesinlikle bloğumdan değil, bir elektrikçiyle temasa geçti, onarımdan, forumda Xprog-Box 5.55'e geri döndü BMWAraçlar Strellson'a çok teşekkürler, başka bir bloktan yeni bir bellek dökümü indirildi, kesinlikle sadece biraz farklı parça numarasıyla aynı.

Firmware FRM'yi X-Prog Box 5.55 üzerinden programlayın
1. Kabloları UPA ile aynı yerlere lehimleyin.
2. X-Prog'a ek güç bağlayın.
3. “Aygıt” düğmesine basarak çipi seçin, benim durumumda MC9S12XEQ384 ve güvenlik olmadan EEPROM'u seçin.
4. Bundan sonra, “Sil” düğmesine basarız, bu bellek çipinde yazılan her şeyi silmek ve işaretlemeyi seçmek gerekir, işaretleme 16 olmalıdır, bu durumda EPROM boyutu 4096kb'dir ve DFlash boyutu 0kb'dir.
5. Sonra döküm dosyasını açın ve “Yaz” düğmesine basın, yine işaretlememizi seçtikten sonra dökümü yazacağız.
6. Çip seçimine geri dönüyoruz ve PFlash'ı seçiyoruz, sonra da dökümünden PFlash'ı açıyoruz ve “Yaz” düğmesine basıyoruz, işaretleme aynı seçildi, çok uzun kaydedildi, ama sonunda başarı bekleyen.
Not:
X-Prog üzerinden programlama sırasında, yazdıktan sonra veya okurken doğrulama sırasında hatalarınız varsa, program klasöründe (source.xml, configuratin) 2 dosyayı bulmanız gereken hata verilerini temizlemek için bir döküm yazamazsınız. xml) ve özniteliklerini değiştirmek, onları "salt okunur" yapmak, bu sorunu birkaç forumda tartışılmıştır, öznitelikleri değiştirdikten sonra programı yeniden başlatmayı unutmayın.

Nasıl tamir BMW FRM modülü - kolay kullanım Nasıl tamir BMW FRM modülü - kolay kullanım
Daha sonra, şimdi nasıl davranacağını kontrol etmek için personel yerinde FRM kurulumunu takip etmedi, kimse bilmiyorsa kurulumunun yeri aşağıda yatıyordu
Kontak açıldıktan sonra, dönüş sinyalleri normal çalışmaya başladı ve hatalar olmadı, ancak başka hatalar vardı, bir sonraki yaptığım, CAS bloğundan yapılandırmayı indirmek için NCS Expert'e gitti, seçtim NFRM'yi programlamak için (NCS'de, nedense neden bilmiyorum, neden bilmiyorum), önce FA'yı kaydettim, “FA_WRITE” komutunu seçtim, sonra “SG_CODIEREN” komutunu seçtim, sonra kodlama başarılı oldu, sonra ben Tool32'ye girdi ve sürprizime göre blokta bir kısa devre yoktu, bundan sonra Rheingold'a girdim, test ve temizlik hataları yerine oturduktan sonra, Ali'nin tüm fonksiyonları tüm dünyayı kazandı, adaptif ışık ve ışık sensörü dahil, ancak ayakta hata var, sol ayağın yanmış bir ampulü 1 vardı, zaten bir önemsememek oldu. Daha sonra FRM için stres testini takip etti
doğru olanı yapsam da yapmasam da, terminali AKB ile bekledim ve geri attım ve FRM canlı eureka! Ve sonra her şeyin doğru bir şekilde yapıldığını fark ettim, bundan sonra 2 ampul almaya gittim ve sol ayağımı değiştirdim, bundan sonra kaybolduğum tüm hatalar kayboldu; şimdi makine herhangi bir hata olmadan temiz.

Önemli!
Bu prosedürün maliyeti 70 usd'den 200 usd'a (veya daha fazla) birkaç tane yapmak için seçenekler.
1. Her şeyi güzel, normal ve doğru yapın, örneğin benim tarafımdan tarif edildiği gibi.
2. Sizin için tekrar kazançlı olan insanları tekrar yaratın, masalların kendilerinin ölmekte olduğunu söyleyin, vs.
İlk varyantta her şey açıksa, önce dökümü bloğunuzdan değilse, biraz ayırırız, daha sonra pil çıkarıldığında, ölür (veya bir dökümü yeni yapılmış gibi geri döner İkincisi, tüm görünür hatalar kaldırılmazsa, makinedeki ekranlarını devre dışı bırakırsa, hatalar sınıra ulaşılana kadar kopyalanır, daha sonra ünite bu duyuruyu sahip olduklarını söyleyen yoldaşlara tekrar ölür. her ay kendi başına. TEMA HİÇBİR ŞEYI UNUTMAYIN, HER ŞEY SİZİN NEDENİZ VE SADECE DAHA FAZLASI - BU EĞRİLER ELDE.
Sihirbazın çalışmasını yerinde kontrol edin, bununla birlikte, negatif terminali bırakın, eğer FRM ölmezse, yapılan iş için para ödenebilir.

PS. Her şeyden önce negatif terminali “-” düşürmeniz gerekir, aksi takdirde arabada bir tür blokları öldürün.

İyi günler! Ve satın al BMW anahtar programcı mağazamızda.

Carscanners TAKIM.

Le Marche Leather 1

2 Cevaplar “Nasıl onarılır BMW FRM modülü - kolay manuel ”

Yorum bırak

E-posta adresiniz yayımlanmayacak. Gerekli alanlar işaretlenmiştir *

© Telif Hakkı 2018 Carscanners. Her hakkı saklıdır.
hata

Bu blogun tadını çıkardın mı? Lütfen sözcüğü yayınla :)